PDA

View Full Version : Máy bay chở khách siêu âm vượt Đại Tây Dương trong 3,5 tiếng


Cskmdddn
20-11-2016, 09:54 PM
Công ty hàng không Mỹ Boom lần đầu tiên ra mắt mô hình thu nhỏ của mẫu phi cơ chở khách siêu thanh có thể đi từ London tới New York trong chưa đầy 4 tiếng.
===>>> trẻ em bị viêm bao quy đầu (http://chuayeusinhly.org/dieu-tri-benh-viem-bao-quy-dau-o-tre-em/)
XB-1 Supersonic Demonstrator
Được mệnh danh là "máy bay dân dụng nhanh nhất thế giới", XB-1 Supersonic Demonstrator sẽ cất cánh trong chuyến bay thể nghiệm vào cuối năm 2017, theo Mirror. Đây là mẫu phi cơ siêu âm giá rẻ của công ty hàng không Boom do tỷ phú tập đoàn Virgin Galactic, Richard Branson, tài trợ, có thể hoàn thành quãng đường 5.585km vượt Đại Tây Dương từ London, Anh đến New York, Mỹ trong 3,5 tiếng, nhà sản xuất tuyên bố trong lễ ra mắt hôm qua tại sân bay Centennial ở Denver, Colorado.
===>>> bao quy đầu nổi mẩn đỏ (http://chuayeusinhly.org/duong-vat-bi-noi-man-do-va-ngua-la-bi-sao/)
Mẫu thí nghiệm XB-1 có kích tấc bằng 1/3 phiên bản máy bay Boom Airliner trong mai sau.
Mẫu thí điểm XB-1 có kích thước bằng 1/3 phiên bản máy bay Boom Airliner trong ngày mai. thử nghiệm bay cận âm sẽ được tiến hành gần Căn cứ không quân Edwards ở miền nam California theo kế hoạch hiệp tác với công ty Spaceship thuộc tập đoàn Virgin Galactic. Tỷ phú Branson công nhận tập đoàn của ông sẽ mua 10 chiếc phi cơ siêu thanh Boom. Mẫu máy bay này có thể đạt tốc độ 2.335km/h, nhanh hơn khoảng 1.600km/h so với chiếc Concorde nổi tiếng.

"60 năm sau khi kỷ nguyên phi cơ bắt đầu, chúng ta vẫn đang bay ở tốc độ của những năm 1960", Blake Scholl nói
"60 năm sau khi kỷ nguyên phi cơ bắt đầu, chúng ta vẫn đang bay ở tốc độ của những năm 1960", Blake Scholl, sáng lập viên kiêm chủ tịch công ty Boom, nói. "Các kỹ sư thiết kế Concorde không sở hữu công nghệ siêu thanh giá rẻ, nhưng chúng tôi có. Chúng tôi rất kiêu hãnh khi ra mắt chiếc máy bay đầu tiên và phấn chấn đón chờ chuyến bay đầu tiên vào cuối năm sau".
===>>>> bị ngứa vùng kín chữa như thế nào (http://chuayeusinhly.org/ngua-vung-kin-o-nam-gioi-phai-lam-sao/)
XB-1 Supersonic Demonstrator trang tiêu cực cơ do General Electric phát triển
XB-1 Supersonic Demonstrator trang bị động cơ do General Electric phát triển, thiết bị điện tử hàng không từ Honeywell và lớp vỏ bằng sợi carbon từ Tencate, cùng bộ khung bằng vật liệu tổng hợp được sinh sản bởi Blue Force. Nhóm thiết kế tàu bay Boom bao gồm các chuyên gia hàng không giàu kinh nghiệm từng làm việc cho Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA), công ty SpaceX và tập đoàn Boeing.

Chiếc tàu bay thử nghiệm đã sang hơn 1.000 cuộc soát trong đường hầm gió
Sau khi học hỏi về Concorde, nhóm thiết kế kết hợp công nghệ khí động học cao cấp, động cơ hiệu suất cao và vật liệu tổng hợp mới để chế tạo mẫu máy bay siêu âm an toàn, giá rẻ nhanh hơn 2,6 lần so với các mẫu tàu bay hiện. Chiếc máy bay thí nghiệm đã trải qua hơn 1.000 cuộc rà trong đường hầm gió, có phần thân thuôn dài và động cơ phản lực cánh quạt đẩy hiệu quả.

Khác với Concorde, thiết kế của Boom không cần buồng đốt sau, làm giảm đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu.
Khác với Concorde, thiết kế của Boom không cần buồng đốt sau, làm giảm đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu. Theo mô phỏng, Boom vận hành êm ái hơn và hiệu quả hơn 30% so với Concorde. Khoang phi cơ được chia thành hai hàng ghế đơn, cho phép hành khách ngồi cạnh cửa sổ và chuồng tiêu. Để giảm trọng lượng, ghế được làm theo tiêu chuẩn hạng nhất và không có giường ngả.

Scholl cho biết chiếc phi cơ có thể phục vụ 500 lộ trình
Scholl cho biết chiếc phi cơ có thể phục vụ 500 lịch trình, bao gồm hành trình 5 tiếng từ San Francisco, Mỹ tới Tokyo, Nhật Bản và 6 tiếng từ Los Angeles, Mỹ đến Sydney, Australia. "Không giống như Concorde, mức giá để bay trên Boom chỉ tương đương giá vé khoang thương nhân của tàu bay thông thường", Stroll chia sẻ.

toanbui110
21-11-2016, 10:04 AM
Hitachi có thể đầu tư nhà máy sản xuất thang máy tại Việt Nam
Tập đoàn Hitachi (Nhật Bản) vừa thành lập pháp nhân tại Việt Nam để mở rộng kinh doanh thang máy và thang cuốn. Đại gia này cũng có ý định đầu tư nhà máy sản xuất trong lĩnh vực này tại Việt Nam trong tương lai.
Ông Akihito Ando, Tổng giám đốc Công ty TNHH thang máy Hitachi Việt Nam cho biết, Công ty vừa được thành lập với ngành nghề chính là kinh doanh và cung cấp dịch vụ tư vấn kỹ thuật, dịch vụ lắp đặt, dịch vụ sửa chữa, bảo hành và bảo trì cho thang máy, thang cuốn và băng chuyền cho người đi bộ tại Việt Nam.

http://media.baodautu.vn/Images/HUYHAO/2016/11/19/thangmayhitachi1479521827.jpg

Lý do chọn thời điểm này để thành lập pháp nhân tại Việt Nam, ông Akihito Ando cho biết, tại Việt Nam Nam hiện nay, nhu cầu về đường sắt đô thị, khách sạn, tòa nhà văn phòng và khu dân cư đang ngày càng tăng cung với nhịp gia tăng dân số đô thị. Vì thế, nhu cầu cho thang may gia dinh loai nho (http://tinyurl.com/h99ppt9) và thang cuốn nhằm giúp cho việc di chuyển thuận lợi trong các tòa nhà này được dự báo hằng năm sẽ tăng ở mức hơn 7%.

“Hitachi đã nhận đơn hàng bao gồm 32 thang máy và 31 thang cuốn trong năm 2015 cho dự án tuyến metro số 1 tại TP.HCM”, ông Akihito Ando nói và cho biết, từ tháng 9/2016, bắt đầu phân phối dòng thang máy không phòng máy mới cho khu vực châu Á và Trung Đông. Trong tương lai, với dòng sản phẩm này, Hitachi sẽ mở rộng thị phần trong lĩnh vực thang máy và thang cuốn tại Việt Nam.

Trong khi đó, ông Hiroshi Sato, Giám đốc điều hành hệ thống tòa nhà của Tập đoàn Hitachi cho biết, hiện nay, tại khu vực Đông Nam Á, Hitachi có một nhà máy sản xuất tại Thái Lan cung cấp các sản phẩm cho toàn khu vực. Hitachi có đại lý tại Việt Nam từ năm 1990 và từ năm 1995 bắt đầu thi công, lắp đặt cho các công trình lớn. Hiện nay, Hitachi có đối tác là 4 công ty đang hoạt động tại Việt Nam.

“Đầu tư xây dựng nhà máy ở đâu được Hitachi tính toán kỹ lưỡng nhưng thường tính đến việc cung cấp sản phẩm ổn định cả về chất lượng và số lượng. Nếu ở đâu đáp ứng được các tiêu chí này thì Hitachi sẽ xây nhà máy ”, ông Hiroshi Sato nói và cho biết, theo dự báo, đến năm 2020 khả năng thị trường Việt Nam sẽ tăng trưởng trên 2 con số. Do đó, Hitacho hoàn toàn có thể đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất tại Việt Nam.

Cũng theo đại diện của Hitachi, tại khu vực châu Á, Ấn Độ là thị trường lớn nhất của Tập đoàn và Việt Nam cũng được đánh giá là thị trường tiềm năng không kém. Do đó, những sản phẩm có chất lượng cao nhất, sử dụng công nghệ hiện đại nhất sẽ được đưa đến Việt Nam. Trước mắt, trong thời gian tới, Hitachi sẽ mở rộng danh mục sản phẩm tại thị trường Việt Nam. Việc cung cấp các thang máy hiện nay là từ Thái Lan nhưng có thể sau này sẽ trực tiếp từ nhà máy tại Nhật Bản. Cùng với đó, Hitachi sẽ chuyển giao kỹ thuật mới nhất vào Việt Nam.

Được biết, doanh thuhợp nhất của Hitachi cho năm tài khóa 2015 là hơn 88 tỷ USD. Hitachi là tập đoàn toàn cầu với khoảng 335.000 nhân viên, cung cấp những giải pháp cho khách hàng trong nhiều lĩnh vực như: Điện, năng lượng, công nghiệp, phát triển đô thị, tài chính…

Nguồn: Baodautu.vn