Xếp hàng mua chung cư cơn sốt ảo .

[diamondblue123]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Hiện tượng xếp hàng, bốc thăm mua căn hộ tại một số dự án trong thời kì gần đây khiến không ít người mua nhà lo lắng liệu cơn sốt nhà đất đã quay trở lại hay chỉ là chiêu trò của chủ đầu tư?

Hàng nhiều, tranh nhau mua?

Mấy tuần gần đây, các chủ đầu tư chào bán căn hộ và liên tục khoe việc bán hàng hết veo trong ngày đầu ra mắt. Tuần trước, một dự án ở TP Hồ Chí Minh khoe trong 1 ngày thứ 7 bán hết 100% hàng trăm căn hộ của dự án mới chào hàng. Mới đây, nhiều chủ đầu tư miền Bắc cũng khéo khoe tiến độ bán hàng 80 - 100% thậm chí còn hé lộ việc khan hàng, có thể tăng giá.

Cách đó không lâu tại một dự án căn hộ cao cấp khác ở quận Hoàng Mai cũng có hiện tượng tương tự, để mua được căn hộ không ít người mua nhà đã có mặt từ sớm xếp hàng, lấy số, bốc thăm quyền mua căn hộ bởi số lượng đăng ký quá đông, có khoảng 500 khách hàng, nhà đầu tư dự chung cu gemek tower

Điều này khiến không ít chủ đầu tư khác phải động lòng bởi cảnh tượng người dân tới tấp nập và tranh nhau đăng ký. Cảnh tượng của thời kỳ sốt đất những năm 2009 tuồng như đã tái xuất hiện trở lại.

Hiện tượng xếp hàng mua nhà tại một dự án.

hao hao như vậy, tại dự án ở Quảng Ninh, lượng khách hàng quan hoài, đăng ký trùng căn hộ rất nhiều nên chủ đầu tư phải dùng phương thức bốc thăm quyền ưu tiên mua sản phẩm để bảo đảm lợi quyền cho khách hàng. Hay như dự án ở TPHCM, chủ đầu tư chỉ mở bán 251 căn tuổi 1 nhưng có gần 900 khách đến tham dự, hiện tượng trên cũng xảy ra.

Trong khi đó, trên thị trường đã cho thấy nguồn cung đang liên tục tăng lên khi các chủ dự án liên tục mở bán. Tại Hà Nội có nhiều dự án phân khúc bình dân như: Gemek Tower, các dự án tiếp chuyện mở bán như Hồ Gươm Plaza (quận Hà Đông), Nam Cường mở bán đợt cuối căn hộ The Sparks - Lê Văn Lương với giá từ 1 tỷ đồng/căn. Nhiều dự án khác cũng đã công bố bán hàng như căn hộ OCT1 Resco Cổ, căn hộ Dream Town mega ruby .

Dạo nhau sốt nhà đất?

Theo giới kinh dinh BĐS, việc chủ đầu tư bốc thăm mua căn hộ hay liên tiếp mở bán những căn hộ cuối cùng thực chất chỉ là một chiêu thức bán hàng. Điều này dễ tạo cảm giác dự án sắp hết hàng, không mua ngay sẽ lỡ.

Đơn cử như dự án chung cư tại Hoàng Mai, người mua lấy số, xếp hàng bốc thăm mua căn hộ vì chỉ có 20 người đầu tiên được mua với mức giá 998 triệu đồng/căn hoàn thiện căn bản, mức giá này chưa bao gồm VAT và 2% phí bảo trì. Tính ra, một căn hộ dự án này cũng phải trên 1 tỷ đồng/căn.

Khảo sát cho thấy, hiện tượng khách hàng đổ xô mua chung cư chỉ tập hợp ở những căn hộ có diện tích nhỏ và giá hợp lý. Ngoại lệ này chỉ diễn ra tại một số dự án và loại căn hộ trong cùng một chung cư, nên chưa thể nói rằng cơn sốt đã quay trở lại.
Áp lực tồn kho lớn đã khiến các doanh nghiệp địa ốc tìm mọi cách để đẩy hàng tồn. Theo thưa thống kê của Bộ Xây dựng tính đến hết ngày 20/8, tổng giá trị tồn kho bất động sản trên cả nước là 82.295 tỉ đồng. Đáng chú ý là tồn kho thuộc phân khúc căn hộ chung cư hiện còn khoảng 17.000 căn, tương đương với 26.000 tỉ đồng.

Ông Nguyễn Vũ Cao, TGĐ hoàng tộc Invest công nhận, hiện tượng chênh tại một số dự án đang diễn ra nhưng cốt là các căn hộ có giá khoảng 2 tỷ đồng ở khu vực trọng điểm được nhiều người mua chọn lọc, trong khi đó phân khúc căn hộ giá rẻ dưới 1 tỷ đồng/căn cũng cuốn người mua bởi có thể vay vốn gói tín dụng 30.000 tỷ đồng.

Ông Vũ Cương Quyết –TGĐ Đất Xanh Miền Bắc cho rằng, quý 4 bao giờ cũng là thời điểm thị trường hoạt động nhộn nhịp nhất. Đây là thói quen của người tiêu dùng, đặc biệt là người mua nhà. Đây cũng là nguyên tố tích cực của thị trường.

thưa của Savills cũng cho thấy, tỷ lệ hàng tồn kho giảm mạnh, lên tới 24% theo quý và 26% theo năm do thanh khoản trên thị trường được cải thiện đáng kể. Trong quý này, tỷ lệ tiếp thu tại Hà Nội đạt 38%, tăng hơn 15% theo quý. Savills trông, chỉ số giá nhà theo quý được kỳ vọng sẽ vẫn ổn định trong các quý tới.

Đánh giá về thị trường thời gian tới, ông Quyết nhận định thị trường sẽ diễn biến theo chiều hướng tích cực. Trong quý 4 giao tiếp sẽ sôi động hơn. Còn trong dài hạn, thị trường BĐS phụ thuộc nhiều vào kinh tế vĩ mô, khi nền kinh tế tốt lên thì thị trường sẽ tốt lên.

[huynhdang92]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Gia sư lớp 7

Dạy kèm lớp 8

Giáo viên dạy lớp 9

[choata121]

(PL)- Tài xế chạy xe tải lên vỉa hè là hoàn toàn sai nhưng sự việc khiến nhiều người lo ngại về chất lượng nắp hố ga.
Sáng 15-10, chúng tôi quay trở lại nơi chị Đặng Thị Hồng, ngụ quận Bình Thạnh,bị xe tải đè tử vong thì nắp hố ga bị bể đã được thay thế. Một người bán hàng rong gần đấy đang thắp nén nhang cho người phụ nữ xấu số. “Nhìn cái nắp hố ga chắc chắn vậy mà chiếc xe tải chở nước đá mới chạy lên đã sụp…” - cắm cây nhang vào khe nắp hố ga mới, anh này ngậm ngùi.

Theo một số người chứng kiến, thời điểm xảy ra tai nạn (13 giờ ngày 14-10), bánh xe tải vừa lùi lên thì phần bê tông của nắp ga gang đã bể nát làm bánh xe tải sụp xuống rồi lật nghiêng, chị Hồng không thể tránh kịp. “Tôi thấy cái nắp bể nát, lòi sắt ra ngoài nhưng không kịp để ý nó dày mỏng ra sao” - anh Liêm, bán nước giải khát gần đó, cho biết. Nhiều người xung quanh đặt câu hỏi: Chất lượng các nắp hố ga có đảm bảo an toàn?

Một cán bộ thanh tra Sở GTVT TP.HCM nhận định: “Trước hết, có thể khẳng định tài xế xe tải đã vi phạm nghiêm trọng Luật Giao thông đường bộ. Đó là lỗi cho xe lên vỉa hè và lỗi đậu xe trên nắp hố ga. Cũng cần nói rõ đây là nắp hố ga trên vỉa hè nên không được thiết kế để chịu lực nặng như nắp hố ga trên mặt đường. Do đó, chỉ nên đặt vấn đề về chất lượng nắp hố ga nếu phát hiện có gì đó bất thường”.

Trong khi đó, một lãnh đạo Sở GTVT TP cho rằng do chưa nhận được báo cáo về vụ việc nên rất khó đưa ra nhận định về chất lượng nắp hố ga. “Theo quy định, nắp hố ga trên vỉa hè được thiết kế có khả năng chịu lực từ 1,5 tấn đến 12,5 tấn thấp hơn rất nhiều so với nắp hố ga trên mặt đường rất nhiều. Song nó cũng có thể chịu lực được một mức độ nào đó, cụ thể là bao nhiêu tôi không nhớ. Còn khi đã có dư luận lo ngại về chất lượng nắp hố ga, các đơn vị quản lý trực tiếp hố ga đó cũng nên cung cấp thông tin để câu chuyện được rõ ràng” - vị này nói.

http://plo.vn/uploaded/thanhtung/201....jpg?width=500

Nắp hố ga bị bể nát làm xe tải lật nhào. Ảnh: X.DANH

Cũng theo vị lãnh đạo Sở GTVT TP, các hố ga và nắp hố ga trên các trục đường chính của TP chủ yếu do Trung tâm Chống ngập và Công ty Thoát nước Đô thị quản lý, chịu trách nhiệm duy tu sửa chữa hằng năm. Còn hố ga trên các tuyến đường nhỏ thường do quận và các đơn vị quản lý hạ tầng khác quản lý.

“Nắp hố ga bị xe tải đè bể do Xí nghiệp số 5 của công ty quản lý. Đó là nắp nằm trên vỉa hè nên không thể chịu được sức nặng của xe tải. Còn mức chịu tải cụ thể thế nào công ty sẽ cung cấp thông tin sau” - một cán bộ Phòng Quan hệ cộng đồng, Công ty Thoát nước Đô thị TP, xác nhận với Pháp Luật TP.HCM.

Về trách nhiệm bồi thường, luật sư Hà Hải, Đoàn Luật sư TP.HCM, khẳng định: Cái sai của tài xế đã quá rõ, anh ta và chủ xe sẽ phải chịu trách nhiệm chính về vụ tai nạn này. Song không phải vì thế mà cơ quan chức năng dửng dưng về chất lượng nắp hố ga. “Hiện tình trạng ô tô, xe tải nhỏ leo lên vỉa hè không phải là hiếm. Do đó, nhân vụ việc này cơ quan quản lý phải khẩn trương kiểm tra khả năng chịu tải của các nắp hố ga trên địa bàn. Trường hợp phát hiện có sai phạm thì phải xác định cụ thể trách nhiệm các đơn vị liên quan” - luật sư Hà Hải nói.

Tham khảo tiêu chuẩn nắp hố ga gang: http://www.hungthinhjsc.info/2014/08...nap-ho-ga.html